Bonjour,

Quels sont les éléments à connaître lors de l'éventuel achat d'une future "compagne"?
Que ce soit une motorisation essence ou diesel?
La rouille est apparemment sa première ennemie...
Y a t'il des millésimes ou niveaux de finitions à privilégier plutôt que d'autres?
Concernant l'entretien courant, les pièces sont elles encore facilement dénichables?
D'autres sont elles introuvables?
Pour un entretien plus en profondeur, y a t'il des outillages spécifiques qui font que le commun des mortels ne pourra pas le faire soi même?
En cette fin d'année 2009, quels sont les prix de vente réalistes à privilégier?

Voila, je cède la parole aux propriétaires de longues dates pour en apprendre d'avantages.

Cordialement

Le premier critère ,avoir de la chance (pour en trouvé une en super état).
Pour le millésime et la finition ,c'est uniquement une histoire de gout.
La phase 1 avec ses pare-choc chromé ou la phase 2 avec pare-choc noir +spoiler.
Pour la finition la GLS,SX ,Premium , sont toute option plus motorisation 1.5 et 1.6 pour la premium.

La moyenne gamme GL 1.3 et GL ,EX ,S en 1.5

Le bas de gamme LS 1.1l bien moins performant et nu d'equipement.

Mais toute finition ont leurs charmes et tous est histoire de gout et d'utilisation.

Pour l'entretien ,les pièces se trouve encore assez bien sur certain site de pièce auto et sur Ebay , leboncoin.

Les pièces presque introuvable sont les retro ,les coins de pare-choc et sabot d'aile.

Avec un outillage classic tu peux arrivé pratiquement a tous faire + système D

Pour le prix ,il y a pas vraiment de base.
Mon avis jusqu'a 1000 euros pour en bonne etat voir jusqu' a 1500 euros pour une super état .

Maintenant si tu flashe sur une horizon ,le prix ne compte plus vraiment.

Voila pour ma part et je pense que les membres du forum t'en diront surement plus.

Merci pour ces premières infos.
Si vous avez d'autres infos, n'hésitez pas.

Je me lance :

En 1er voir la corosion : ailes AV et chapelles d'amorto.

2 : Le modèle, une finition "haute" ou une série limité, un modèle éphémère...

3 : Triste à dire, mais une Zon ne vaut rien, mais vraiment rien à la revente... La mienne a été cartonnée en stationement et l'assureur m'en donne 500 €. Si je compte les pneux, le CT et la GC et les 2/3 pièces que j'ai mis, je suis dedans !! Heureusement, on me l'avait donné...

Je réfléchi à la suivante ! Plymouth Horizon ??? Ou une gratos, peu importe la version....

J'en ai trouvé une autre : une LS Vert prairial qui accompagnera ma GLS Bleu Erewan !

Donnée elle aussi !

Des photos de ta nouvelle!!