Historique de l'Horizon

j'adore, les commodos, le tableau de bord

Ah oui, c'est vrai que toi tu as encore les commodos première génération sur la Spécial!

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Moi, quand on m'en fait trop, je ne correctionne plus, je dynamite, je disperse, je ventile. (Bernard Blier, Les Tontons Flingueurs, 1963)

ouaip... je me demandais si c'étais possible de les changer, bon il faudrait en trouver, puis authenticité ne serais plus là

Je ne sais pas si ça marche dans ce sens là.

Je sais qu'au début que j'avais la Premium, j'avais mis un commodo première génération car celui d'origine était HS. Mais je n'avais pas les appels de phare.

Il faudrait regarder au niveau du cablage, je pense que l'on doit pouvoir l'adapter.

Et des commodos deuxième génération j'en ai au moins deux qui fonctionnent...

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Moi, quand on m'en fait trop, je ne correctionne plus, je dynamite, je disperse, je ventile. (Bernard Blier, Les Tontons Flingueurs, 1963)

Pour clore cet historique de l'Horizon, voici un petit tableau récapitulatif des finitions, avec les motorisations et les chiffres de vente par année.

	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985
LS	1118 cc 55 ch	1118 cc 59 ch	1118 cc 59 ch	1118 cc 59 ch	1118 cc 59 ch	1118 cc 59 ch	1118 cc 59 ch	1118 cc 59 ch
GL	1118 cc 59 ch	1294 cc 68 ch	1294 cc 68 ch	1442 cc 65 ch	1442 cc 65 ch	1442 cc 65 ch	1442 cc 65 ch	1442 cc 65 ch
GLS	1294 cc 68 ch	1442 cc 69 ch	1442 cc 69 ch	1442 cc 69 ch	1442 cc 83 ch	1442 cc 83 ch	1442 cc 83 ch	1442 cc 83 ch
SX (BVA)		1442 cc 83 ch	1442 cc 83 ch	1442 cc 83 ch	1442 cc 83 ch
Jubilé		1442 cc 83 ch
Spécial			1442 cc 83 ch
S				1442 cc 83 ch
Ultra					1118 cc 59 ch	1118 cc 59 ch	1118 cc 59 ch
EX					1442 cc 65 ch	1442 cc 65 ch	1442 cc 65 ch
EX5					1442 cc 65 ch
LD						1905 cc 65 ch	1905 cc 65 ch
EXD						1905 cc 65 ch	1905 cc 65 ch
D								1905 cc 65 ch
Sherlock							1118 cc 59 ch	1118 cc 59 ch
Premium						1592 cc 90ch	1592 cc 90 ch	1592 cc 90 ch

Total des ventes:
1978: 208.000
1979: 222.000
1980: 159.000
1981: 107.000
1982: 82.000
1983: 59.000
1984: 27.000
1985: 4600

>>> Total: 869 000.

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Moi, quand on m'en fait trop, je ne correctionne plus, je dynamite, je disperse, je ventile. (Bernard Blier, Les Tontons Flingueurs, 1963)

Bien le tableau ,on voit bien l'evolution de la puissance (voir la régression pour la GL) des moteurs aux cours des millésimes.

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Le virus Simca-Talbot est incurable, si vous l'attrapez, c'est pour la vie

Salut Gaby !

joli boulot, félicitations !

Tu avais d'autres photos pour illustrer la GLS 85 quand même

Bon ceci dit, elle roule encore !!

Tomtom a écrit:

Tu avais d'autres photos pour illustrer la GLS 85 quand même

Oui c'est vrai, mais j'ai pensé que comme l'autre que j'avais était déjà en avatar d'un membre du forum, ça le faisait pas

En plus, comme on sait pas trop ce que c'est (GLS, GT, Premium), j'ai pas voulu trop m'avancer.

Mais bon, si t'y tiens vraiment, je peux modifier ça, et en mettre une verte à la place de la marron

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Moi, quand on m'en fait trop, je ne correctionne plus, je dynamite, je disperse, je ventile. (Bernard Blier, Les Tontons Flingueurs, 1963)

Beau travail Gab, en plus

le tableau
Pour les commodos, je serais près à essayer le changement

Pour l'avoir fait sur une 1510, ça se fait très bien

bon, reste à en trouver.......