L' "Aventure Horizon" débuta fin février 1990, quelques semaines après l'obtention de mon permis.
Mon père me dégota une occase sur Dijon que je payai 6000F (à l'époque, j'habitais la campagne). C'était une ChryslerSimcaTalbot GLS de 1979 avec plus de 130000kms au compteur (j'écris tout ça de mémoire, il me faudra vérifier dans mes archives).
Je fus surpris par sa "puissance" comparé à la 205 diesel de l'auto-école. Elle n'était plus très fraiche avec de nombreux points de corrosion sur les ailes et bas de caisse.
Très vite, je me rendis compte qu'elle avait côté pratique car je pouvais y placer mon vélo en démontant seulement les roues.
L'achat par hasard commençait par prendre un certain intérêt.
Malheureusement, son état général déclina rapidement (je roulais beaucoup), je consommais régulièrement Frameto, Syntofer, etc...
Six mois plus tard, une rencontre inopportune avec un abruti de gamin à vélo entama sa calandre, puis, étudiant à Paris, un petit camion un peu saoul lui rabota une grande partie du côté gauche, Porte d'Auteuil alors que je me venais de me garer, en emportant rétro et poignée de porte!
Heureusement, aucun élément vital ne fut touché. J'ai donc passé un weekend à tâcher de mettre un pansement sur la carrosserie bien abîmée (l'aile arrière était bien enfoncée et avait un beau trou) en utilisant résine et fibre de verre. N'y connaissant absolument rien dans l'utilisation de ces matériau, je fis un beau gâteau sur la Talbot que je camouflai en peignant un "Nose-Art".
J'ai oublié de préciser dans ma présentation que je suis un fana d'aviation et du F-4 Phantom II en particulier: j'ai dons trouvé dans ma doc un dessin peint sur cet avion qui me plut beaucoup. J'ai donc pris mes pinceaux et mes peinture à maquette (je suis aussi maquettiste) pour reproduire celui-ci. Mon Horizon se trouva un surnom "Dinner At Six" et le Nose-Art perdura sur toutes mes Horizon.

Désolé pour vos mirettes

Note: le petit personnage est le symbole représentatif du F-4 et se nomme Spook ou Spooky.

Cet "incident" accéléra la détérioration de la carrosserie (j'ai refixé un amortisseur arrière qui passa à travers l'aile), si bien que début 1992, avec plus de 180000kms, je me résolu à changer de véhicule.
Par chance, je trouvais une autre Horizon chez un revendeur, une GL de 1980 avec 110000kms. Néanmoins, je conservais la première comme "réserve" et je la faisais rouler dans le pré voisin de temps en temps.
Ce changement fut le début d'une tradition: un dessin commémoratif
Je fis un faire-part de décès que j'envoyai aux amis


Suivi d'un autre pour annoncer l'arrivée de la nouvelle


Voici les deux premières:


A suivre

Tu as doué en dessin.

tu pourrais pas nous refaire ton aventure Horizon en BD.

Ps!tu aime le F4 Phantom II ,moi c'est le Lockheed SR-71 Blackbird

Je continue mon récit... si vous êtes d'accord.
Avec la numéro 2, après l'application du Nose-Art, peu d'histoires originales, à part un joint de culasse explosé et vingt kilomètres parcourus avec un beau panache blanc (cela s'est passé en pleine campagne du Val de Saône au petit matin). Le moteur a tenu le coup, pas mon porte-monnaie, heureusement j'avais un garagiste local sympa.
J'ai eu aussi une rencontre inopinée avec l'arrière train d'une Clio à un feu rouge. Erreur de ma part, je regardais ailleurs. Comme je "déroulais" pour arriver au feu comme je le fais d'habitude, le choc a été peu violent et personne n'a été blessé même si le gamin à côté de la conductrice n'était pas attaché, seuls ma calandre et mon pare-choc ont souffert, par contre la Clio, ce fut autre chose.
J'ai donc profité de ma première pour changer les pièces et changer aussi le train avant, mes disques étant usés et ce juste avant de déménager sur Dijon. La GLS n°1 a fini sa vie dans le pré qui servait de parc à mon garagiste, je lui ai quand même récupéré quelques éléments dont le tableau de bord.

Celle-ci reçu un deuxième Nose-Art sur l'aile arrière droite d'après un dessin qu'un ami m'avait fait. (il faut juste que je retrouve la photo)
Peu de temps après mon arrivée à Dijon, elle passa les 150000 kms (je l'ai acheté à 115000), donc nouveau dessin avec la pin-up de service qui devint aussi un rituel de mes illustrations.

Travaillant comme bénévole au musée de Savigny les Beaune, j'ai pu profiter de l'occasion pour la photographier au milieu du parc.

Ici en compagnie d'un CF-104 canadien qui sera restauré en 2005.

Très sympa cette photo.
2 vieilles mamy qui demandent qu'a être restaurées.

J'aime bien ton aventure Horizon... et les dessins sont superbes :+1:

Un vrai bonheur de te lire.
Merci de nous faire partager ta belle histoire.

En attendant la suite: il me faut remettre la main sur toutes mes photos, j'ai retrouvé celle-ci faisant suite à celle des deux premières.

J'avais l'air un peu cloche, mais bon, la jeunesse, tout ça...

Pas du tout cloche ,c'est super des images "vintage" comme celle-ci

génial ton histoire en images est top on attend la suite

Suite de l'histoire...

J'ai conservé la première jusqu'à mon déménagement dans la banlieue de Dijon, non sans avoir servi de "spare" juste avant, suite à une embrassade avec l'arrière train d'une Clio à un feu rouge (distraction, tout ça...): changement de pare-choc et phare:


J'aimais bien cette verte, peut-être à cause de la couleur. Avec celle-ci, j'ai commencé à bourlinguer sur les aérodromes de France, ce qui m'a amené à commencer un autre rituel de dessins les kilométrages:





Ce dessin, en plus de fêter mes deux ans avec elle, montrait les petits soucis régulier de démarrage que j'avais depuis quelques semaines: de temps à autre, l'allumeur n'avait pas de jus pour démarrer (me souviens plus trop du pourquoi):


Mais tout a une fin...


(A suivre)