Nous sommes en 2004 et les débuts des forums SIMCA TALBOT.
C'est Sébastien, un collectionneur, qui va faire mon bonheur en proposant gratuitement sa voiture.
Une Horizon EX5 d'avril 1982 avec 130000 km, assez corrodée mais roulant bien.



La décision n'a pas été facile car la voiture était en région parisienne, mais ne trouvant rien en horizon bien équipée près de chez moi, j'ai franchi le cap d'aller à Paris !
c'était en octobre 2004.
La voilà prête à quitter la région parisienne :


Et après 900 km et un lavage :




La voiture est bien touchée par la corrosion mais moi je suis dans le sud donc ça ne va plus trop progresser. Elle est devenue mon véhicule de tous les jours pour travailler vu sa faible consommation et son bel équipement. En outre, elle est en très bon état mécanique et d'intérieur.

Pour vous prouver qu'on peut rouler beacoup et pas trop cher en SIMCA, je vous donne les frais que j'ai eu hors vidanges et pneus.

Au départ donc en octobre 2004 et 131000 km : échappement, pneus, vidange moteur et boîte et 1 soufflet de cardan.
Ensuite, en février 2005 à 139000 : échange émetteur et récepteur d'embrayage et la courroie.
Avril 2005 : une marche arrière malheureuse d'un voisin :


on arrive en août/septembre 2005 et 151000 km : échange paliers et silent bloc de barre stab et disques+plaquettes

Bref, beaucoup de bornes, peu de frais en dehors de l'entretien, c'est une SIMCA, quoi !
En décembre à 157000 km, je lui offre quand même 4 amortisseurs neufs.

En mars 2006 6 à 162000 les silent bloc de triangle sup
et surtout, grâce à un copain doué en mastic et bombe de peinture :



juillet 2006 à 166000 : échange barre stab (cassée !!) + un soufflet de crémaillère, réglages culbuteurs, échange joint de carter et serrage roulements arrières

novembre 2006 à 168000 : batterie

mars 2007 à 173000 : rotules sup
juin 2007 à 176000 : un soufflet de cardan
les photos à cette époque avec des roues de SX, qui je trouve sont celles qui lui vont le mieux après plusieurs autres essais :




septembre 2007 à 179000, gros souci de fonctionnement : après plusieurs essais d'échange de pièces (bougies, etc...), c'était en fait le delco qu'il a fallu remplacer

Avril 2008 à 183000 : verrin de hayon et assice du siège conducteur
avril 2009 à 186000 : petit reprise des retouches de peinture car la rouille ressort (normal)
Mars 2010 à 189000 : remise en état léve vitre conducteur

et la dernière photo : avril 2010 devant le musée des citroën :

Jolie parcours avec cette EX5

En effet ,pas de gros frais pendant toutes ces année et au niveau carrosserie ,elle est devenue toute belle.

plus elle vieillit , plus elle est belle

Une Simca , si tu l'entretien normalement, elle roule pour pas cher du tout

Hormis l'essence pour mon 1600

Belle petite histoire !t'en prends bien soin.
C'est bien d'habiter le Sud pour rouler tout les jours en anciennes.

Les photos, ça aide un peu quand même mais elle a bien changée en effet.
Le souci c'est le soleil qui "mange" les peintures en bombe.

La mécanique, quant à elle on n'en parle pas car il n'y a rien à dire !
Même la conso d'huile sur celle-ci est de 1L au 3000 km, très peu par rapport à d'autres horizon.
Conso d'essence ridicule aussi mais la contrepartie c'est la faible puissance.
Vu qu'on ne peut plus trop rouler, ça permet de roule décontracté, sur le couple du 1442. Comme un diesel mais sans le bruit.
Et l'équipement est royal, rare même sur une horizon : vitres teintées, fermeture centralisée et vitres électriques.
Je me souviens lors d'un passage à la pompe, il y avait à côté de moi une belle Mercedes 200 avec peinture impec. J'ai félicité son propriétaire qui m'a dit qu'elle était de 82 également.
Un rapide coup d'oeil et je constate qu'elle n'avait même pas les vitres électriques !

Voilà, J'espère que ce sujet prouvera qu'on peut rouler au quotidien en horizon et garder éventuellement un autre plus jolie pour le week-end.
Le plaisir et le charme de l'ancienne avec le confort, l'économie et la fiabilité d'une voiture des années 90.

Bref, je cite le catalogue 1982 au sujet de L'EX (dont l'EX5 est dérivée) :
"La voiture tous les jours - la route du matin au soir - Vous roulez beaucoup parce que c'est votre métier"

Et à ce jour qu'est-elle devenue cette EX increvable?

Ben, rien de spécial.

Aujourd'hui elle n'a que 192000 car j'ai plusieurs horizon donc j'essaie de les faire toutes rouler un peu.

Le problème justement d'habiter dans le sud c'est que j'achète des voitures pour pièces mais comme elles sont saines, je n'ose pas démonter. Et du coup j'en ai trop.
Certaines je les achète pour leur éviter la casse mais c'est pareil : souvent peu ou pas de corrosion.

Gardes les toutes !!!

J'en suis à 20 horizon pour un total de 28 voitures !
Là je ne peux plus gérer ni profiter de mes voitures.
Je suis en train d'en placer 2 autour de moi. C'est un bon début.

j'ai 2 LS que j'ai sauvé mais je suis pas fan donc je suis en train de les vendre autour de moi.
il y a une couleur un peu cuivre et l'autre bleue

Ton EX5 est vraiment devenue de plus en plus belle,un jour tu devrais nous poster des photos de toutes tes horizon,car cela te fait un sacré collection .

J'ai commencé !
J'ai vendu ma première horizon officiellement aujourd'hui : une LS de 79.

Mais si j'ai ces horizon, c'est par choix donc les vendre est difficile.
J'en ai 3 ou 4 qui m'interessent moins. C'est un bon début, mais il y a plein de choses à faire sur une voiture avant de la vendre donc il faut le temps.

J'avais fais un site sur l'horizon car en 2003 il n'y en avait pas et j'avais présenté mes voitures.
Mais à cause de virus à répétition j'ai étais obligé de l'enlever il y a environ 18 mois.

Dés que j'ai un moment j'en présente une sur le forum dans mon ordre d'achat.